清花高速北江特大橋首個主墩承臺今日完工， 4號、6號墩主塔今年底前陸續“出水”

8月3日凌晨5點，在連續澆筑38小時后，廣東交通集團在建的清花高速北江特大橋首個主墩承臺澆筑完成，為后續橋梁塔柱施工奠定基礎。記者3日從該施工現場獲悉，該項目北江特大橋5號墩下塔柱預計在今年11月中旬完成，目前正在圍堰施工的4號墩主塔和6號墩主塔也將在今年年底前陸續“出水”。

據了解，作為廣東省“十四五”重點建設項目，清花高速項目起于清遠市清新區太和鎮，與汕湛高速公路相接，終于花都區炭步鎮，與西二環高速相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，全長約54公里。其中，北江特大橋主橋長1440米，為雙索面混凝土四塔斜拉橋，橫跨北江，連接清城區橫荷與清新區山塘。

“北江特大橋是整個清花高速全線的關鍵性工程，也是控制性工程?！敝需F大橋局清花高速TJ3標項目部黨工委書記侯雪青在現場告訴記者，此次澆筑的5號水上主墩承臺長34.8米、寬22.8米、高6.5米，鋼筋數量多、預埋件多，存在溫控要求嚴，施工澆筑周期長、難度大、安全施工風險高等難題。

據介紹，為保證承臺質量和結構安全，該項目采用C45標號混凝土澆筑，分兩次完成，首次澆筑時間為7月5日，此次澆筑從8月1日下午3點開始，持續38個小時，澆筑混凝土2777立方米。在混凝土澆筑前，技術人員通過降低混凝土入模溫度、合理布置冷卻水系統、嚴控表面保溫保濕等措施，對大體積混凝土施工進行溫度控制，最終承臺施工一次成優。

記者注意到，因清遠又稱鳳城，該項目將結合鳳凰展翅入江救助百姓的典故，以“鳳凰展翅”為主題，將鳳凰羽翼的弧形層疊曲線應用于北江特大橋主塔造型，大橋主塔塔身形似“鉆石”，塔冠為“鳳凰尾翼”造型，斜拉索采用扇形布置，空間雙索面，每一扇面由28對斜拉索組成。

“目前清花高速項目全線已完成樁基2623根，橋墩844個，箱梁預制工作有序推進，北江特大橋正在穩步推進其他主墩承臺建設?！睆V東交投清花高速公路管理處黨支部書記、副主任張澤鵬說，清花高速計劃2025年建成通車，項目建成后將極大地緩解廣清高速的壓力，進一步強化粵港澳大灣區對清遠的輻射帶動作用，推進廣清一體化發展，助力粵港澳大灣區經濟社會發展。

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