武漢長豐橋提升改造工程全線貫通

武漢長豐橋提升改造工程自開工建設以來，全體參建人員始終堅守修橋為民初心，擔當使命，克服了建設過程中一個又一個的難關，近日，長豐橋提升改造工程迎來重大節點。隨著主橋最后一塊鋼梁平穩降落，橋面實現“零誤差”精準合龍，長豐橋鋼梁架設全部完成。

長豐橋提升改造工程由武漢城市公共設施運營管理集團有限公司代建，中鐵大橋局集團有限公司牽頭、武漢譽城千里建工有限公司、武漢市政工程設計研究院有限責任公司組成的聯合體施工，涉及全線1130米范圍內的橋梁病害處理及結構提升。其中主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，長372米；漢口岸引橋長368m，漢陽岸引橋長390m，均為混凝土梁橋。

改造前的長豐橋橋面采用的是簡支空心板梁和T梁結構，這也是當時建橋時城市橋梁常見的標準。此次提升改造，橋梁外觀、尺寸不變，結構全面“換新”為正交異形鋼橋面板的連續結構，在保留原有鋼橫梁的基礎上加高橫梁，新舊鋼梁之間采用負荷焊接進行加固，實現橋梁上部結構整體受力，提升橋梁通行荷載標準。

長豐橋全線于2022年12月3日封閉交通，前期進行橋梁原結構的拆除施工，2023年春節過后，正式進入結構“換新”施工階段，主橋橋面結構采用縱橋向左右半拱對稱、橫橋向對稱于橋軸線，從中跨向邊跨，逐跨邊拆除混凝土T梁邊安裝鋼梁的施工方案，施工過程中根據橋梁結構受力計算穿插系桿更換施工，多工種多工序同時作業，施工組織難度大，安全風險高。長豐橋鋼梁制造于2023年2月1日啟動，制造過程中，項目參建的監理單位，檢測單位，施工單位等均委派專人駐廠監造，同時定期組織人員前往制造廠內檢查，確保鋼梁制造質量。2023年3月5日，長豐橋首段鋼梁架設完成。在制造架設過程中，項目精益求精，狠抓鋼梁制造、安裝精度及質量，組織召開了多次專家咨詢會，邀請行業內知名專家、政府監管部門參加會議，為長豐橋鋼梁施工質量奠定堅實的技術基礎。

項目建成通車后，武漢市三環線區域運行載荷能力將進一步提升，城市交通的韌性及安全性將有明顯改善，進一步發揮武漢在全省的“龍頭”作用和中心城市的經濟輻射作用。

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